热巴吃货人设是公司设计?所以明星高大上人设崩塌也有点冤?

热巴吃货人设是公司设计?所以明星高大上人设崩塌也有点冤?

文丨陆地上的海蛎子

时下娱乐圈几乎都是明星,真正的演员很少。有明星自然就有粉丝,于是很多时候为了流量就需要用各种的方式讨好粉丝。路人也因此开始觉得有些明星开始玩起人设:不少人设确实能拉近和粉丝之间的关系。说白了不少明星还是希望在路人眼里更亲民更接地气,于是有些明星的人设看起来格调也不是很高,比如说蠢萌、吃货等等,这些人设看起来更像是临家小哥哥小姐姐,在粉丝眼里会觉得比较亲近。只是就这些所谓的人设来说,在路人眼里也会觉得并非是特别的去设定,而是日常形象就是这样的吧?

10日,网上曝光了一段某综艺节目中的片段,节目嘉宾们聊起了女明星吃货人设的话题。其中,作家蒋方舟就提到了当红女星迪丽热巴,她夸赞热巴很漂亮很瘦,可当她得知粉丝给热巴取“胖迪”这个昵称时,就感到很奇怪,那么瘦的人为什么要叫做胖迪。因为好奇,蒋方舟就去了解迪丽热巴,看到热巴的经纪公司有一个访谈,访谈中大概就是说因为热巴太漂亮了,甚至热巴漂亮到具有攻击性,蒋方舟便爆料热巴的公司就为了拉近热巴和普通女生之间的距离,就有了一个叫做吃货的人设,跟普通女生一样。

不过说真的,就明星来说,为了保持身材都是各种的拼,没哪个明星真敢放开了吃,热巴应该也是一样。不过这样的人设看起来确实很接地气,粉丝们对她的昵称也显得很亲切。只是看着蒋方舟说热巴的人设是公司设定之后,有网友就想到有些明星的人设没这么接地气:比如说那些看起来很高大上的人设。这样的人设设定虽然看起来有种高高在上的感觉,但是粉丝们倒是也认,感觉他们的偶像格调很高,粉丝们格调都跟着起来了。

比如说学霸人设崩塌的翟天临:当时有人也说,没准他人设就是公司设定,就是要用高大上吸引粉丝。最终学霸人设却没能走到最后,现在看,或者当时对他自己来说也没想给自己弄个高大上的人设,毕竟这样站得越高的时候,可能摔得才更惨。其实几个人设崩塌的明星都有个共同点:那就是人设看起来都很高大上。倒是像热巴这样,接地气的人设基本上也不会受到多大的影响。

这么说的话,对明星来说有时候可能也真挺难的,但是最终像翟天临这样走到崩塌也是自作自受,毕竟时下真正的演员都是不玩人设的,他们只是在很认真的拍戏,没时间去琢磨那些有的没的,要说人设的话就是他们在用演技圈粉。粉丝们认可的就是演技,而且就这几年来说,真正的顶流也开始发生变化:不再是那些全靠粉丝们刷出来的流量才叫流量,而是演的戏,塑造的角色被观众广泛认可才叫真正的流量。

如今一说流量明星就是那些当红的年轻明星,但是这些流量明星却饱受诟病,要演技没演技,要作品更是没作品,路人也都是通过娱乐节目或者是八卦才知道他们的存在。而今年那部家庭剧的热播却让路人真正感受到什么叫真正的流量!那就是演“都挺好”路苏大强的倪大红老师,和时下那些所谓的流量明星们相比已经是爷爷级的,但是却因此被称为“出了圈的顶流”!

就如热巴这样,虽然人设接地气讨喜,但是最终没作品没代表做的话,再怎么接地气的人设也只能等到粉丝们的拥戴而已。多数的路人也不会买账,能用作品圈更多的路人粉和人设其实没任何的关系。如今路人知道热巴也是通过她的八卦和综艺节目,演过的戏好像都没给路人观众留下太多的印象,如此,拥有这么高颜值的热巴今后的路还有点长,希望能用作品讨好观众而不是用人设讨好粉丝!

王俊凯林彦俊的简介一个比一个有意思,林更新你这样会没朋友的

微博,是现在广受欢迎的社交软件,明星们也几乎都开通了微博,通过微博跟粉丝互动,发表自己的动态。下面小编要说的就是明星们在微博的简介,看到这些我真的笑了,一起来看看吧,看看有没有你家爱豆……

谢娜,光看这个粉丝1.23亿,这也是没谁了,羡慕嫉妒恨吧。简介:太阳女神,也可称为喜神。这确实也是一个众所周知的称呼。

王俊凯,最后这一句:拒绝僵尸粉。给你一个赞。

孙红雷,“颜王”你真的那么普通吗?

雷佳音,阿拉,雷……

林彦俊

袁弘,一个喝酸奶只舔盖舔完就扔的直男……

刘诗诗,是有多懒。

赖美云

林更新,帅裂苍穹……这样你真的会没朋友的。

张敬轩,这样貌似有点儿惨。无车无物业,半失业状态……

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火箭本赛季有多传奇?联盟弃将凑出夺冠阵容,攻防两端全面开启

火箭本赛季的收官之战,遗憾被乔治绝杀输掉了比赛,陷入了掘金的阴谋之中,但是纵观火箭本赛季的表现,绝对是一个传奇的赛季,火箭从一度让球迷看不到希望,到现在拥有最佳的状态,冲击总冠军,火箭书写的是坚韧二字。

上赛季的火箭距离冠军仅差一步,到了本赛季,火箭被寄予很大的希望,但是休赛期的交易,让火箭在本赛季开局就陷入了尴尬的局面,球队一度排名西部第二,和太阳同一个阵营,再加上伤病不断,火箭一度让人失去了希望,但是哈登的突然爆发,给球迷们点燃了一股希望的火焰,慢慢的爬上直到,现在的正数第四,火箭的顽强是富有神奇色彩的。

如今的火箭,攻守全面开启,全名赛之后的火箭,仿佛脱胎换骨,球队伤员全体回归,进攻端仅仅次于勇士队,联盟第二名,防守端同样排名联盟第二位,攻守兼备的火箭式可怕的,火箭实现了逆袭,这个赛季的火箭拥有夺冠最佳的状态。

更让人吃惊的是,火箭的容纳能力,小里弗斯、法里德、香波特等联盟的弃将,到了火箭就能重获新生,这三人,来到火箭仿佛找到了生涯的第二春,和火箭完美适配,最后到来的豪斯则是火箭夺冠的最后一块拼图,板凳阵容也随之加深,这样的火箭正是夺冠的最佳时机,如果错过,那么下次不知道什么时候会到来。

上赛季的火箭能够保持长久不衰的原因之一,就是火箭铁三角的健康,本赛季初,保罗、卡佩拉都经过受伤的风波,但是现在三人都没有受伤,三人一共登场46场,这时候火箭能拿到33胜13负的战绩,胜率高达72%,铁三角的健康,是火箭复苏的根本之一,只希望接下来的比赛中,不要再有伤病。

如今的火箭,需要的就是等待季后赛的到来,哈登能否发挥神勇,卡佩拉保罗能否保持健康状态,火箭的进攻和防守能否继续保持下去,都是火箭最终击败勇士的关键,比赛会给出最终的答案,本赛季最有希望夺冠的一个赛季,希望火箭不要白白浪费了这一个大好的赛季。

5G自动驾驶清扫车在河南许昌芙蓉湖畔首秀成功

4月10日,北邮许昌基地与“森源”在芙蓉湖畔联合开展的5G自动驾驶清扫车首次作业试验取得了圆满成功。此次试验,把5G自动驾驶技术应用在了特种车辆上,并实现了自动作业,在业内是首次,对5G产业的发展,具有十分的重要意义。

下一步,我市将打造国家级的具有5G自动驾驶认证资质的测试中心。借助这一中心,我市可望在网联自动驾驶产业领域实现“弯道超车”,全面抢占前景广阔的5G产业大蛋糕。

“预备,开始!”昨日17时,在位于许昌5G泛在小镇内的5G自动驾驶控制中心内,随着指挥员一声令下,坐在电脑前的控制员立即摁下启动键。

停在楼下芙蓉大道上的一辆“森源”牌道路清扫车随即缓缓启动,音乐声响起,车厢下面的绿色垃圾扫盘立即高速旋转起来,后面的喷水装置也随即向前喷射出一排水雾,扫盘下面的扬尘还没飞起来就落了下去。清扫车以每小时20公里左右的速度自南向北驶去,所过之处,路面上的尘土、落叶等垃圾都不见了,到处都干干净净、清清爽爽……

在第十三届三国文化旅游周开幕之际,网络与交换技术国家重点实验室(北邮)许昌基地(简称北邮许昌基地),与“森源”在芙蓉湖畔联合开展5G自动驾驶清扫车作业试验。首秀的5G自动驾驶清扫车不负众望,取得了圆满成功。

“在业内,5G自动驾驶试验已经进行了多次,但是,把5G自动驾驶技术应用在特种车辆上,并实现自动作业,在国内外应该是首次。它对5G产业的发展,具有不可估量的重要意义。这辆5G自动驾驶清扫车虽然只走了二三百米,但对‘森源’,对许昌的5G产业来说,却是走出了关键的一大步。”17时10分许试验结束后,负责此次试验的北京邮电大学先进信息网络北京实验室的王鲁晗博士说。

北京邮电大学先进信息网络北京实验室路兆铭博士介绍,此次试验,简单地讲就是在“森源”道路清扫车的基础上,安装自动控制系统,实现无人驾驶、无人清扫。

试验主要包括两大部分内容:一是构建5G网络环境系统,包括建设5G基站、位于芙蓉湖畔试验场地上的路侧传感器系统和边缘计算系统3部分。二是对“森源”的新能源道路清扫车进行升级改造,其中,安装的传感器、激光雷达等是车辆的“眼睛”,安装的自动控制系统是车辆的“大脑”,另外还需对车辆的方向盘、油门、刹车以及道路回收系统等进行全方位升级。两大部分有机结合,就可真正实现车辆在5G环境下无人驾驶、自动清扫。

王鲁晗说,这一试验的科技含量极高。首先,所有试验都是在5G场景下进行的,要求网络必须安全、稳定,网络传输速度更快,时延(从网络的一端传送到另一个端所需要的时间)更低。为满足上述要求,移动公司前不久专门在这里建设了一个5G基站。在许昌城乡一体化示范区的支持下,北邮许昌基地专门建设了5G网络全覆盖的许昌芙蓉湖自动驾驶示范区。

其次,此次试验,包含自动驾驶、云计算、边缘计算、高精度定位、卫星导航等多种高新技术。

此次试验难度很高。无人驾驶道路清扫车在自动行驶过程中,在路侧感知系统的配合下,一方面要通过5G网络将道路上的行人、车辆等各种信息、数据实时传送给控制系统;另一方面控制系统随即要即时对这些海量的信息、数据进行云计算或边缘计算,然后迅速作出各种判断,发出指令;各种信息在传输过程中,一方面必须准确(车辆位置误差必须控制在厘米级),另一方面必须快速,一旦网络发生拥堵造成信息传递延时,后果不堪设想。

“为了把‘森源’的道路清扫车改造成5G自动驾驶清扫车,我们在车的前后左右、车里车外都装满了传感器、激光雷达等,但这些硬件并不贵,也就一万多元钱,贵的是车辆底盘自动化改造,以及自动驾驶控制系统等,总共花了几十万元。不过,将来如果车辆的底盘都经过了改造,只要安装上我们的模块就可以了,到时候成本就会大幅度下降,大规模的产业化就能实现。”王鲁晗说。

王鲁晗介绍,值得一提的是,此次试验,车上并不是完全没有人,整个过程中两名安全员始终坐在驾驶室内,之所以如此,并不是技术上不可行,而是有两个重要因素。

“首先,现在我国的法律还不允许无人驾驶车辆上路行驶,即使是试验也不行,所以必须有人在驾驶室内。其次,我们进行的是实景试验。车辆在行驶过程中,随时可以遇到其他车辆、障碍、行人等,还可能遇到各种突发的紧急情况,比如车前突然有狗、兔子等动物突然窜出。万一车辆反应不及或者网络发生意外,安全员可以迅速出手,采取紧急刹车、避让等措施。”王鲁晗说。

“今天的试验比较成功。整个过程中我的俩手基本没碰方向盘,包括车辆启动、会车、拐弯、道路清扫、刹车等都是自动进行的。”安全员吴建波说。

王鲁晗说,为了此次试验,他们专门建设了许昌芙蓉湖自动驾驶示范区,里面建设有开放的5G自动驾驶测试场。在建设过程中,他们在测试场的整个测试道路两侧都部署了感知系统,包括激光雷达、监控视频等。对这个测试场,他们下一步有三个计划,一是进一步完善硬件、软件设施,使之可以完全适应各种5G自动驾驶技术的研发、研究。二是把他们已经取得的各项5G自动驾驶成果,在这里展现、测试。在第十三届三国文化旅游周期间,这里就准备进行多场展示。三是最重要的,就是在不远的将来,他们要把这个测试场打造成国家级的具有5G自动驾驶认证资质的测试中心。众所周知,现在人开车都需要有驾照,未来自动驾驶车辆要上路,同样也需要通过测试、认证,合格后才能取得资质。如果这一目标顺利实现,在咱许昌就可以形成一个十分巨大的产业。

痛心!河南火车脱轨事故已致4人遇难,仍有2人失联

昨晚22时左右,中铝公司一列运输铝矿石的自备火车,在该公司专用铁路口头段冲入避难线后,脱轨倾覆压毁1户村民住房。截至今天14点30分,6名失联人员中已发现4人,均无生命体征。目前救援工作仍在持续。

事故致6人失联 200多名搜救人员现场救援

4月10日22时左右,中铝物流中部陆港公司一列运输铝矿石的自备火车在河南省巩义市冲出避难线脱轨,造成6人失联,河南省及相关部门组织200余名搜救人员现场救援。

记者现场看到,火车头及前13节车厢撞到1户民房及房后土岭倾覆后叠加扭曲,和大量铝矿石堆在一起。现场救援作业空间有限,只能容纳1辆大型吊装设备进入。现场救援人员先把叠压的车厢切割,再用吊车将车厢残块吊离。

据介绍,这条约22公里长的运输铝矿石专用线是上世纪50年代建成的。近期,每天约有3列火车,由西向东从巩义往中铝矿业运送铝矿石。事发路段约为千分之二十二度的连续下坡。发生问题的火车共25节,每节自重34吨、载重60吨,整列重约2350吨。

事件发生后,河南省相关部门以及中铝公司、郑州铁路局全力进行救援,相关单位调动150吨和100吨吊车各1台,以及6台救护车赶到现场,200余名搜救人员参与现场救援。救援人员使用了雷达生命探测仪、红外探测器、液压破拆工具组、搜救犬等。中铝公司已要求该线路所有列车停运。

目前,6名失联人员身份已经确定,善后工作正在推进。